Faz mal misturar refrigerante?
Misturar diferentes líquidos de arrefecimento do motor ou usar o líquido de arrefecimento erradopode afetar o desempenho de pacotes de aditivos especiais; isso pode levar ao aumento da corrosão do radiador.
Algumas pessoas pensam que podem misturar os dois. Isso é um erro e pode levar a reparos caros. Os dois refrigerantes nunca devem ser misturados, pois não reagem bem. Quando misturados, eles podem formar uma substância espessa e gelatinosa que pode interromper completamente todo o fluxo de refrigerante, o que pode levar ao superaquecimento.
Uma mistura 50/50 de anticongelante e água é a recomendação padrão para a maioria das aplicaçõespois fornece a melhor proteção de resfriamento e desempenho para a maioria das aplicações. O anticongelante pré-misturado é 50/50 e elimina as suposições ao misturar anticongelante e água adequadamente.
Há um problema com o seu refrigerante - Se o refrigerante errado foi colocado em seu carro, ou você tem a proporção errada de refrigerante para água (50/50 está correto),seu motor pode estar sujeito a superaquecimento.
Misturar outros tipos pode realmenteacelerar a corrosão. A lista de possíveis problemas continua. O ponto principal é que o refrigerante recomendado pelo OEM é aquele que você deve usar.
Nunca… MistureRefrigerantes OAT e IATse você não tiver 100% de certeza de que eles são compatíveis. Os resultados podem ser horríveis, com potencial para danos significativos e uma conta de reparo exorbitante. Não desanime de trocar e completar o refrigerante/anticongelante do seu carro por medo de misturar refrigerantes incompatíveis.
Nunca é uma boa ideia misturar duas cores ou tipos diferentes de anticongelante.. Misturar duas fórmulas não causará reações perigosas ou explosões, mas pode transformar seu refrigerante em uma mistura química lamacenta que não será capaz de circular adequadamente pelo sistema de resfriamento.
Anticongelante ou refrigerante (os termos são intercambiáveis) é claro quando fabricado.O corante é usado para colorir anticongelante apenas para fins de identificação e marketing. Portanto, se você estava acostumado com o refrigerante verde testado e comprovado e acabou de abrir uma jarra cheia de refrigerante laranja, não se preocupe.
Uma mistura 50-50 de anticongelante e água fornece proteção de temperaturatão baixo quanto -35 graus Fahrenheit. No entanto, as temperaturas podem cair ainda mais, o que significa que você precisa aumentar a proporção de anticongelante/água para 70-30.
Use apenas água no radiador em caso de emergência
Se estiver muito baixo ou muito vazio, você precisa adicionar fluido ao seu veículo. Embora adicionar uma mistura 50/50 de refrigerante e água (ou refrigerante pré-misturado) seja o ideal, se for absolutamente necessário continuar dirigindo, você pode adicionar água ao radiador para chegar ao seu destino.
O refrigerante ruim pode danificar o termostato?
A corrosão ocorre, entre outras coisas, se o refrigerante errado for usado. A corrosão ataca as partes de alumínio dos termostatos que quase “saltam” (ver figuras 1 e 2). Mas misturar refrigerantes diferentes também pode causar corrosão. Portanto, evite misturar diferentes tipos de refrigerante.
Por que meu carro está superaquecendo mesmo com refrigerante nele?Você pode não ter a concentração correta de refrigerante ou pode ter um termostato ruim, bomba de água com defeito, correia de transmissão quebrada ou radiador ou ventilador do radiador ruim..
Normalmente é porquealgo está errado com o sistema de arrefecimento e o calor não pode escapar do compartimento do motor. A origem do problema pode incluir um vazamento no sistema de resfriamento, um ventilador do radiador com defeito, uma bomba de água quebrada ou uma mangueira de refrigerante entupida.
Os produtos não diluídos não têm capacidade suficiente para absorver o calor do motor, o queleva ao superaquecimento. Os refrigerantes não diluídos também podem se tornar sólidos no inverno.
Se você usar apenas água da torneira dentro do radiador, seu motor e radiador podem começar a acumular depósitos minerais da água que podem danificá-lo. A água destilada é mais segura, mastambém pode enferrujar e corroer devido à água, minerais ou torneira. Isso acabará levando a sérios danos ao motor e ao radiador.
Na verdade, se o líquido anticongelante puro for usado no sistema de refrigeração de um carro, o sistema perde aproximadamente 35% da capacidade de transferência de calor que teria quando o anticongelante é misturado com a quantidade correta de líquido refrigerante.
A principal razão para as diferentes cores do anticongelante é queverde é comumente usado para identificar anticongelante de tipo mais antigo e laranja é mais novo anticongelante de longa duração ou uso prolongado. Ambos usam etileno glicol, que é tóxico, como base, então tome cuidado ao descartá-lo.
E agora você sabe queanticongelante e refrigerante são basicamente a mesma coisae pode ser genericamente referido como fluido de radiador. E você também sabe que esse fluido é essencial para manter o bom funcionamento do motor do seu veículo e evitar que ele congele ou superaqueça em qualquer clima.
Prestoneé garantido para todos os carros e pode ser misturado com qualquer outra cor de refrigerante/anticongelante, tornando-o a melhor escolha para você.
Existem basicamente três tipos básicos de refrigerantes: “Norte-americano tradicional”verdeanticongelante, a fórmula original de "tamanho único" que todos usaram até a introdução dos atuais refrigerantes de longa duração.
Importa qual refrigerante eu uso?
A mistura certa de anticongelante e água corresponde aos níveis de desempenho do carro e garante que o calor não domine o sistema do seu veículo.Os veículos requerem refrigerantes diferentes para se adequar ao seu motor, sem o qual o ar no sistema pode causar o superaquecimento do motor.
Oui. Graças à sua fórmula única e patenteada, o Prestone Coolant/Antifreeze pode ser misturado com segurança com outro produto no sistema de refrigeração sem causar danos ou gelificação..
Você precisa usar o refrigerante da mesma cor?A resposta para isso é um firme "não".. Como os refrigerantes não são mais classificados por cor, é impossível dizer se dois produtos se misturarão com segurança no sistema.
Os dois tipos de motores requerem aditivos diferentes. Normalmente, o refrigerante azul é para motores de ferro fundido, enquanto o vermelho é para motores de alumínio. Uma boa regra é quese o seu carro for anterior a 2000, você deve escolher o refrigerante azul. Se o seu carro for depois de 2000, escolha refrigerante vermelho.
A etiqueta do refrigerante deve sempre ser verificada ao lado do manual do carro, como algumas cores podem parecer diferentes, por exemplo, uma tonalidade amarela pode realmente ser refrigerante OAT laranja. O líquido de arrefecimento do motor não é o único fluido em seu veículo que você precisa manter.
O nome "anticongelante" pode induzi-lo a acreditar que o refrigerante não pode congelar. Mas na realidade,anticongelante puro, que é etilenoglicol, congelará entre zero e menos cinco graus Fahrenheit. Somente misturando anticongelante com água você pode diminuir esse ponto de congelamento.
De acordo com um artigo recente do The Automotive Training Center (ATC), no inverno, a proporção correta de anticongelante/refrigerante/água é60% de anticongelante para 40% de água. Se você vive em um clima muito frio ou experimenta uma forte onda de frio, a ATC sugere o uso de 70% de anticongelante para 30% de água.
Em geral, um50/50uma mistura de água e anticongelante é um bom ponto de partida. No entanto, ao falar sobre clima, você pode querer considerar a temperatura. Por exemplo, 50/50 pode funcionar melhor em climas mais moderados, onde a temperatura cai abaixo de 32 apenas ocasionalmente.
Seu refrigerante é indiscutivelmente o líquido mais importante que você encontrará sob o capô do seu carro e por um bom motivo: sem ele, seu motor simplesmente não funcionaria.alguns minutossem sofrer falhas catastróficas, incluindo danos irreparáveis.
Este fluido deteriorado pode danificar seriamente o seu motor por não controlar a temperatura. Portanto, os fabricantes sugerem a substituição periódica do refrigerante. Recomenda-se trocar o refrigeranteapós os primeiros 210.000 km (140.000 milhas) ou 120 meses, depois a cada 30.000 km (20.000 milhas) ou 24 meses.
O que fazer depois de adicionar refrigerante?
Assim que o anticongelante estiver na linha de abastecimento,dê a ele alguns minutos para garantir que ele não desista. Depois disso, você pode dirigir com segurança novamente.
Anticongelante ou refrigerante (os termos são intercambiáveis) é claro quando fabricado.O corante é usado para colorir anticongelante apenas para fins de identificação e marketing. Portanto, se você estava acostumado com o refrigerante verde testado e comprovado e acabou de abrir uma jarra cheia de refrigerante laranja, não se preocupe.
Reação química adversa
Em segundo lugar, misturar refrigerantes azuis e verdes pode causar uma reação química que pode danificar o sistema de resfriamento. Os dois tipos de refrigerante contêm produtos químicos diferentes que podem reagir entre si quando combinados. Isso pode causar obstruções, corrosão e vazamentos no sistema de arrefecimento.
O que acontece se você misturar água com anticongelante 50/50?Você obterá um anticongelante mais diluído que congelará a uma temperatura mais alta do que a mistura original.
Dex-Cool e anticongelante tradicionalnão mistura bem. Ao serem misturados, esses dois produtos vão reagir formando um gel que pode impedir o resfriamento adequado do motor. Pode até danificar vários componentes do seu sistema de refrigeração, que precisam ser lavados ou substituídos, o que é caro.
Existem basicamente três tipos básicos de refrigerantes: “Norte-americano tradicional”verdeanticongelante, a fórmula original de "tamanho único" que todos usaram até a introdução dos atuais refrigerantes de longa duração.
O anticongelante fresco é um líquido claro e colorido, geralmenteazul, vermelho, verde, roxo, amarelo ou laranjamas isso irá variar dependendo da formulação do fabricante. Com o tempo, o refrigerante ficará sujo, perdendo a cor e ficando mais escuro, geralmente com um tom marrom oxidado.
Quando o anticongelante verde e laranja se mistura, eles formam um coagulante espesso que obstrui o sistema. E o impacto é muito forte, pois reduz a vida útil do líquido de arrefecimento e causa superaquecimento do motor em muitos casos. Mistura geral de refrigerante verde e laranjapode danificar o sistema de arrefecimento do seu carro.
A mistura certa de anticongelante e água corresponde aos níveis de desempenho do carro e garante que o calor não domine o sistema do seu veículo.Os veículos requerem refrigerantes diferentes para se adequar ao seu motor, sem o qual o ar no sistema pode causar o superaquecimento do motor.
Se não tiver líquido de arrefecimento disponível, você deve encher o radiador com água da melhor qualidade disponível.O ideal seria água destilada. Você também pode usar água engarrafada ou água da torneira.
O que acontece se você não diluir o refrigerante?
Os produtos não diluídos não têm capacidade suficiente para absorver o calor do motor, o queleva ao superaquecimento. Os refrigerantes não diluídos também podem se tornar sólidos no inverno.
Tecnicamente falandosim, você pode usar água pura em seu sistema de resfriamento, mas não é recomendado como uma solução de longo prazo e certamente não em condições climáticas extremas.
Dex-Cool é o tipo de anticongelante que a maioria dos carros da General Motors usa desde o ano modelo de 1996 e modificou a fórmula original do refrigerante para prolongar a vida útil do refrigerante.
Se o cliente possui um carro GM e tem refrigerante laranja, então o DEXCOOL!
As propriedades específicas de lubrificação, antidesgaste e corrosão são escolhidas para fornecer refrigeração adequada e proteção contra congelamento, bem como para evitar a interação de materiais diferentes. Se o DEXCOOL não for completamente removido do sistema de refrigeração,interação prejudicial entre refrigerantes pode causar grandes problemas.
